LA SORPRESA DEL DÍA

El sentido que yo le doy al cortometraje es que trata sobre la opresión que se ha vivido a través de los años  y cómo la gente quiere salir de ello. A lo largo de las secuencias, te das cuenta como la gente trata de evolucionar y de mejorar en todos los aspectos, tanto personales como sociales. En el video te puedes percatar de la fuerza y la energía que trata de transmitir el autor de éste.

4 DISEÑOS FRUGALES PARA EL AVIÓN DE PASAJEROS DEL FUTURO

Según el Pew Center, la aviación contribuye el 12% de las emisiones en el sector del transporte. En la búsqueda para que esto disminuya, se encontraron con diseños viables que mejoren los aviones actuales,  se toparon con los 4 proyectos de aeronaves comerciales del futuro que coincidan en el diagnóstico y las posibles soluciones a los retos técnicos y ecológicos de la aeronáutica:

Los cuatro equipos seleccionados para el desafío de construir la aeronave de pasajeros de 2030 recomiendan mejoras como elementos compuestos más ligeros, materiales para el motor calificado con gran tolerancia a cambios térmicos, así como aerodinámicas más audaces que las actuales, deudoras de diseños vigentes desde hace décadas.

Los diseños de General Electric, el MIT, Northrop Grumman y Boeing asisten con pistas acerca de los aviones que, en 20 años, transportarán pasajeros con menos ruido, menos emisiones, con una fracción del combustible por pasajero actuales y seguridad reforzada.

1.- GE AVIATION

Se enfoca en aviones pequeños que alberga a pocos pasajeros para que viajen de una manera cómoda, seguros y que el consumo de combustible sea mesurado.

2.- MIT D8

El MIT pensó en materiales para el cuerpo del avión más ligeros que los actuales, y su meta al hacer esto es reducir la resistencia al aire y aumentar la estabilidad de la máquina, por consecuencia, es más silencioso, espacioso y ligero.

3.- NORTHROP GRUMMAN SELECT

Este equipo ha diseñado lo que se le conoce con el nombre de SELECT: Silent Efficent Low Emissions Commercial Transport  (Transporte Comercial Silencioso y Eficiente con Bajas Emisiones) y tiene un cupo para 120 personas.

4.- BOEING SUGAR VOLT

El Boeing SUGAR (Subsonic Ultra Green Aircraft Research), es un modelo que destaca por su realismo. En comparación con las alas actuales, las de este, son más estrechas y alargadas.

INNOVACIÓN: EL FUTURO DE LA AERONÁUTICA PASA POR AVIONES TRANSPARENTES

Airbus presentó el nuevo prototipo de avión para el año 2050. Las explicaciones técnicas fueron descritas por un video que abarca todas las características de la aeronave. Un área va a estar dedicada a cualquier tipo de entretenimiento virtual, la cabina va a ser transparente, la cuál no tendrá cables, por lo cual va a tener que sea construida con una membrana.

La NASA expuso su idea de los aviones del futuro. Son diseños más estilizados que parecen aeronaves espaciales, no tanto como un Airbus común. Los prototipos de la NASA fueron hechos por Lockheed Martin, Northrip Grumman y Boeing.

Airbus con su nuevo diseño futurista para el 2050, es bastante parecido a lo que hemos visto en películas de ciencia ficción. No sólo tendrá la membrana que evitarán la utilización de cables, si no que los pasajeros podrán disfrutar el viaje de manera completa, podrán ver todo. Charles Champion mencionó que sus investigaciones les han demostrado que para el 2050, los pasajeros van a exigir que los aviones sean más respetuosos con el medio ambiente, sino que también ya para ese entonces exigirán más tecnología y querrán experiencias más placenteras. El prototipo tendrá tres espacio. Uno será la zona vitalising, como dice su nombre, va a ser para la relajación de los pasajeros. Otra área será ‘Smart-Tech’ estará diseñada para los amantes de la tecnología. La zona ‘interactiva’ estará destinada al entretenimiento virtual, deportes hasta compras y todo esto tendrá que tener un diseño ecológico.

Se espera que el prototipo reduzca las emisiones de dióxido de carbono y la contaminación acústica. Los materiales del avión serán reciclables y se buscará la manera en que el cuerpo del pasajero sea una posible fuente de calor.

VOLARÍA EN UN AVIÓN SIN PILOTO???

Según la página robotic spot, “Unmanned Air Vehicle es la expresión inglesa empleada para identificar aviones capaces de volar sin necesidad de piloto. Es decir, un sistema informático que combina GPS, GIS, servomecanismos y CPU se encarga de pilotear el avión sin que sea indispensable tener un piloto en cabina.”

Mientras que los sistemas informáticos vayan en aumento, también lo harán las actividades que emplean estos robots.

El Reino Unido en su anhelo de liderar una de las novedosas industrias de aviones no piloteados de uso civil, hizo cierto número de pruebas pioneras que marcan un hito en la historia de la aviación.

Con 16 asientos usados en la prueba, el avión Jetstream, también conocido como flying testbed. Después de recorrer 800 kilómetros desde Warton en Lancashire hasta Inverness, se puede considerar éste como el primer vuelo comercial no tripulado en espacio aéreo compartido.

A lo largo de este viaje, la aeronave fue controlada por un piloto en tierra, pero por simple medida de seguridad estuvieron dos pilotos presentes en el avión.

El impacto social que tuvieron los aviones sin piloto se puede ver reflejado en una conferencia de prensa que se llevó a cabo el año pasado, cuando Astrea Lambert Dopping-Hepenstal, el líder del proyecto, recalcó que llevar vuelos sin piloto al cielo compartido era mucho más que un reto técnico.

"No es sólo la tecnología, estamos tratando de pensar en el impacto social de esto y la ética y la legalidad asociada a esto", aclaró.


"Tienes que solucionar todo esto si quieres que suceda, y permitir que esto pase de una forma asequible".

DIÁLOGO ENTRE INNOVACIONES

Me inspire en el blog de Adán porque nuestros temas tienen que ver con la innovación de medios de transporte, el suyo en el tema de los automóviles y el mío trata sobre los aviones.

La mayoría de los seres humanos que habitamos la Tierra, nos hemos percatado que la tecnología puede ser muy dañina para nuestro entorno y que desde ahorita estamos viendo las consecuencias afectar nuestro mundo, es por eso que las personas empiezan a optar por nuevas tecnologías menos dañinas.

Un ejemplo muy claro es el avión a baterías solares. La Compañía Solar ha perfeccionado el primer avión apto para cruzar los cielos, alimentándose sólo de energía solar, la cual acumula en cuatro baterías. En junio de 2013 esta aeronave, revestida de 11,000 células fotoeléctricas, terminó su viaje más largo, en el que recorrió el territorio americano, desde San Francisco hasta Nueva York.

Y otra revolucionaria tendencia aeronáutica es el motor de hidrógeno. En el año 2008 se efectuó la primer prueba exitosa de un avión tripulado con combustible de hidrógeno. Esta avioneta que fue desarrollada por la empresa Boeing, la cual realizó tres breves vuelos en España. Esta innovación, entre otras cosas, busca aminorar el impacto negativo en el medio ambiente.

HOY ES ALGO DIFERENTE...

El tema del cual habla Lili, es un tema que se está tratando a lo largo de este siglo, la evolución de la comunicación masiva, se quiera o no, va a irse modificando. A mi parecer no creo que los medios tradicionales vayan a desaparecer, debido a que un cierto porcentaje del mercado va a querer recibir la información  en los medios en los que están construidos hoy en día.  Sin embargo, en el futuro será más común ver que otros medios se convierten en entes influyentes.

Uno de los fenómenos más frecuentes ha sido la adaptación al Ipad o a las tabletas. Y el lector está dispuesto a pagar por este tipo de dispositivas.

La evolución de la comunicación masiva va creciendo a rasgos exponenciales. Si ésta continúa en aumento como lo ha logrado a través de los últimos años la gente tendría el rápido acceso a las noticias, porque actualmente los periódicos se tardan como medio día para ser impresos, sin embargo si consultas una fuente por Internet, podrías conocer el evento segundos después de que ocurrió.

Si se vuelven aún mas masivos los medios de comunicación mucha gente tendrá acceso a las diversas fuentes y lo que esto les provee es poder (conocimiento) y por consecuente podrán apreciar sus campañas  publicitarias con el fin o propósito de ser compartidas por estos medios. En el momento en que se tiene la publicidad presente, consumes ese producto; entonces si las aerolíneas se promocionan ahí, tendrán incremento en el consumo de su servicio.

PRIMEROS AUXILIOS

Los primeros auxilios son muy importantes ya que nunca está de más tener conocimiento de los mismos, en caso de necesitarlo en cualquier momento de tu vida, no sólo para ayudarte a ti mismo, pero también para ayudar al prójimo en caso de que se necesite, podrías llegar a salvar una vida.

Las atenciones que se le tienen que aplicar al paciente tienen que ser inmediatas para mantenerlo estable hasta que reciba atención médica y van encaminadas a cumplir tres funciones: vida, función y estética.

      Para proporcionar una buena atención, existen tres reglas básicas de seguridad:

      1.- Evaluación de la escena: consiste en reconocer y analizar el lugar

      2.- Evaluación tanto de tu seguridad y del paciente

      3.- Evaluación de la situación, es decir, tener conocimiento de lo que aconteció y evaluar si las condiciones existen, en caso de ser una accidente de varias personas, atender primero al que se encuentra en peor estado.

      Se tiene que tomar en cuenta en todo momento la regla del YO: “primero YO, luego YO y después YO”, no se debería ponerse en una situación de riesgo ya que esas acciones podrían convertirte después en víctima.

Antes de impartir los primeros auxilios se debe de hacer una EVALUACIÓN PRIMARIA, la cual CONSISTE EN nos ayuda a determinar las lesiones que están poniendo en riesgo la vida del paciente, y consiste en la siguiente nemotecnia ABC.  

      A: Airway Mantener control de las cervicales del cuello

para que el aire pase sin dificultad alguna.

B: Breathing

      Observar el pecho del paciente (si sube y baja).
      Escuchar su respiración.

      Sentir el aire que sale por la boca o nariz.

  

     C: Circulation  

     Se debe fijar en la coloración de la piel 

     y determinar si presenta signos  

     fundamentales de vida (signos vitales).

     EVALUACIÓN SECUNDARIA

     Una vez que el paciente haya sido estabilizado de sus lesiones que en algún momento llegaron a poner en peligro su vida. Se debe de examinar desde cabeza hasta los pies.

                                          

      Aquí también se hará una exploración SAMPLE: signos vitales, alergias, medicamentos, patologías (enfermedades), lunch (alimentos), eventos pasados.

      OBSTRUCCIÓN DE LA VÍA AEREA

      Se produce por diversos motivos, abarca desde la ingesta de comida u objetos extraños al cuerpo hasta enfermedades crónicas.

      La causa de muerte más común es la obstrucción de la vía aérea que pasa con la propia lengua del paciente.

   

      La manera para la desobstrucción de la vía aérea en un individuo consciente se llama Maniobra Heimlich. La aplicación de dicha técnica varia entre adultos e infantes.

    

      Adultos y medio

      1.- Verifica estado de conciencia

      2.- Solicita ayuda 

      3.- Inicia maniobra de Heimlich:

•  Posiciónate detrás de la víctima y coloca tus brazos alrededor de la cintura de la persona
• Hacer un puño con una mano y coloca el lado del dedo pulgar en medio del abdomen de la víctima, un poco más arriba del ombligo
• Agarrar el puño con tu otra mano 
• Presionar el abdomen de la víctima con movimientos rápidos
• Cada presión debe ser un intento separado y único para desalojar el objeto.

                                        

     

     Infante:

     1.- Verifica estado de conciencia

     2.- Solicita ayuda

     3.- Proporcionar al infante 5 palmadas en la espalda, con la parte baja de la mano, y 5 presiones en el pecho solo con 2 dedos

                                          

      RCP (REANIMACION CARDIOPULMONAR) 

      Son los practicas tanto manuales y mecánicas, que permiten sustituir las funciones cardiorespiratorias de un individuo, que por cualquier causa ha perdido la posibilidad de mantener su respiración y actividad cardiaca.

      Las causas por las que esto ocurre son ataque cardiaco, hipotermia profunda, shock, electrocución, deshidratación, etc.

   

     Si al momento de realizar la evaluación primaria (ABC) se percata que no tiene pulso y que no respira pero su vía aérea está accesible, se  a realizar esta técnica.

   

      Los objetivos de esta práctica son los siguientes:

      1.- Evitar deterioro neurológico

      2.- Proporcionar sobre vida artificial  

      3.- Restablecer funciones cardiacas y pulmonares 

      La manera para llevarlo a cabo difiere en adultos, medios e infantes; para los adultos y medios se debe de tener una posición de inclinación de la cabeza hacia atrás y levantamiento de la barbilla, para los infantes se debe mantener una posición neutral del cuello. La  reanimación cardiopulmonar se da en ciclos de 30 presiones torácicas por 2 insuflaciones y esto se repite 5 veces por dos minutos.                                                                                                      

       RECONOCIMIENTO Y ATENCIÓN DEL ESTADO DE SHOCK

       Es la baja irrigación de sangre a los tejidos ocasionado por diversos factores como: traumatismos, reacciones alérgicas o infecciones severas y la mas común las hemorragias.

      Hay dos tipos:

      Shock hipovolémico: debido a la pérdida de sangre

     Shock anafiláctico: cuando se es alérgico extremo y provoca una reacción violenta de vaso dilatación

   

     Signos y síntomas: 

     1.- Aumento en la frecuencia respiratoria

     2.-Respiración rápida y superficial  

     3.- Aumento en la frecuencia cardiaca  

     4.- Pulso rápido y débil  

     5.-Piel pálida y fría

     Tratamiento de urgencia 

     1.- Garantice el ABC de la persona.

     2.-Mantén abierta la vía aérea.

     3.-Elimina la causa

     4.-Colocar a la víctima en posición de shock (levantar los pies a una altura aprox de 30 cm para que exista una mayor circulación sanguínea hacia el cerebro)

     Cuando se encuentra un estado de shock es peligroso, hay tres caminos: paro respiratorio, paro cardiorespiratorio y estado de coma.

      HIPOXIA

      Es la disminución de la concentración de oxigeno en los tejidos, debido a la exposición a un ambiente de baja presión (aire enrarecido) o concentración disminuida de oxigeno.

      Los signos y síntomas que se experimentan durante una hipoxia son: falta de aire, vomito, euforia, hiperventilación, nauseas, debilidad, aumento en la frecuencia cardiaca, visión borrosa, vértigos, confusión, dolores de cabeza, dedos de manos y pies pueden tornarse azul; otros más graves: espasmos musculares, movimientos desordenados de brazos y piernas.

       Lo que se debe de realizar es primeramente administrar el ABC, después administrar oxígeno.

      HIPERVENTILACION

      Consiste en una respiración demasiado profunda y demasiado rápida. Está estrechamente vinculada con problemas de fobia o estrés y comúnmente, con angustia.

      La mejor manera de superar un ataque es aumentar el contenido de dióxido carbónico en la sangre, aspirando durante un minuto el aire que se había expulsado.

CRISIS CONVULSIVAS (EPILEPSIA)

      Es una serie de movimientos incordinados e involuntarios de todos los músculos, debido a un desorden neurológico.

      Puede ser provocada por un aporte sanguíneo reducido, por algún tumor o lesión cerebral o por el efecto que provoca algún tejido al cicatrizar sobre las células cerebrales 

      Para ayudar al paciente primero que nada aleje a las personas, aplíquele la nemotecnia ABC, aflójele su ropa y déjelo que tenga su epilepsia, al momento que termine de tener su episodio póngalo en posición de estado de shock.